Мой коллега Андрей Мирошниченко предложил мне высказаться по поводу инициативы ряда крупнейших американских издателей, решивших рекламировать «концепцию журнала» – ну, примерно, как в свое время рекламировалась «концепция баночного пива».

Это когда не ради продаж какого-то конкретного бренда закупаются (или инвестируются) рекламные площади, – а «всем миром» поддерживается то, что маркетологи называют платформой потребления, способ доставки: в случае пива, получается, – это банка; в случае с рекламой журналов – глянцевые страницы, качественный контент и дизайн, умелая редакторская упаковка и портативность (журналу, в отличие от компьютера, не нужна розетка, не нужен доступ в интернет и т.д.).

Подробнее…

Online-издания, по-видимому, столкнулись с двумя до сих пор непреодолимыми вызовами: приучить читателей платить за контент и приучить отрасль брать за него деньги. Фактически авиакомпании сталкивались с похожей ситуацией в отношении багажа.

Регистрация багажа когда-то была бесплатной, но отрасль теперь пришла к общему решению. Когда расходы на топливо достигли пиков в 2008 году, ни один из авиаперевозчиков не хотел быть первым, кто начнет брать плату за регистрируемый багаж. Немногие заметили, когда низкобюджетный перевозчик Spirit Airlines начал брать плату за регистрируемый багаж (за одно место).

Подробнее…

В таких случаях всегда хочется воскликнуть: «Ага! Я же говорил!». Полгода назад в колонке «СМИ против интернета» я пытался доказать, что интернет имеет некий родовой порок, позволяющий сохраниться традиционным СМИ. Этот порок – доступность авторства в Сети.

Из-за того, что написать может всякий, создается каша контента, невероятный шум. А за счет копипаста – еще и эхо шума. И даже профессиональные интернет-СМИ все равно живут среди этого шума.

Подробнее…